Maratonul de iarnă este valabil pentru călătoriile dus-întors pentru următoarele destinaţii cu plecare din Bucureşti: Amman, Amsterdam, Atena, Belgrad, Beirut, Barcelona, Budapesta, Cairo, Larnaca, Londra, Lyon, Madrid, Roma, Paris, Salonic, Sofia, Viena. În această ofertă sunt incluse şi călătoriile cu plecare din Cluj-Napoca spre Viena.

Astfel, puteţi călători la Roma cu 130 de euro, la Cairo cu 159 de euro, la Paris cu 171 de euro sau la Londra cu 182 de euro. Preţurile includ toate taxele, iar locurile sunt limitate.

Perioada de achiziţie a biletelor este între 2 ianuarie şi 15 februarie 2012, iar perioada de călătorie este între 15 ianuarie şi 23 februarie 2012. Biletele pot fi achiziţionate de pewww.tarom.ro sau din agenţiile TAROM.

*La această ofertă locurile sunt limitate.

Peste 4,200 de companii din peste 70 de tari au participat la CeBIT 2011, incluzand multe firme care au revenit dupa o perioada de cativa ani, cum ar fi Xerox, Canon, Epson, Siemens Entreprise Communications, HP si Motorola.

Cu “Gestionarea Increderii”, ca tema principala, Cebit - cel mai important eveniment international pentru economia digitala - va trece subiectele referitoare la increderea si securitatea in era digitala in lumina reflectoarelor. Increderea si securitatea in lumea digitala sunt preocupari mutuale ale guvernelor, economiilor si consumatorilor.

CeBIT 2012 se va desfasura in Germania – Hanovra, intre 6 si 10 martie, avand ca tara partenera Brazilia, care va sublinia prerogativele sale ca natiune lider in domeniul IT&C cu potential de crestere puternic si capabilitati de inovare.

Poliţia Rutieră anunţă că pe unele artere din municipiul Cluj-Napoca circulaţia va fi restricţionată, astfel :

30.11.2011, ora 18,00 – 01.12.2011, ora 20:30

- latura vestică a Pieţei Unirii

01.12.2011, ora 10,30 -11:00

-  Piaţa Avram Iancu, cu ocazia defilării gărzii de onoare

01.12.2011, ora 16,00 – 20,30

- Str. Eroilor, Str. Iuliu Maniu, Str. Napoca, Str. Universităţii, str. I.C. Brătianu, str. Mihail Kogălniceanu, str. Samuil Micu, Str. Baba Novac, Str. Ion Raţiu

01.12.2011, ora 20,00 – 20,30

- Piaţa Ştefan cel Mare, Piaţa Avram Iancu

Recomandăm conducătorilor auto să respecte indicaţiile agenţilor de circulaţie, să folosească în special mijloacele de transport în comun şi pe cât posibil să ocolească zona centrală a oraşului.

sursa: Biroul de Presa al Politiei mun. Cluj-Napoca

Principala atracţie a prezentării ŠKODA de la Salonul Internaţional Auto de la Frankfurt, de anul acesta, este un concept de design liftback, denumit MissionL. Apropiat de designul modelului de producţie, acest concept oferă imagina celui de-al şaselea model din gama ŠKODA, care va fi lansat în Europa, Rusia şi China în 2012. Înainte de finalul acestui an, marca va lansa deja noul sedan compact în India, într-o versiune specifică. Creat exclusiv pentru piaţa indiană, acest model va marca „Ofensiva de Modele” ŠKODA, un amplu proiect creat pentru a ajuta marca să îşi crească vânzările, la nivel internaţional, la 1,5 milioane de autovehicule anual, până în 2018.

MissionL se mândreşte cu liniile pure şi precizia construcţiei, prezente în toate detaliile. Proporţiile bine echilibrate sunt o combinaţie de suprafeţe cu un design pur şi linii precise. Impresia de robusteţe şi eleganţă a acestui liftback este subliniată de liniile îndrăzneţe ale aripilor, combinate cu jante din aliaj uşor, de 18″. Fiind foarte asemănător cu conceptul VisionD, una dintre trăsăturile dominante ale părţii frontale este noua imagine dată de elementele tipice de design ale mărcii ŠKODA. Logoul săgeţii înaripate este acum un element independent, care domină partea din faţă a capotei. Formată din lamele verticale, grila radiatorului este încadrată într-o ramă cromată. Aranjate în forma unui trifoi cu patru foi, farurile şi proiectoarele de ceaţă din faţă ies în evidenţă, mai ales la asfinţit. Structura cristalină a semnalizatoarelor delicate, integrate, şi a luminilor de zi poziţionate la baza farurilor, are la bază liniile precise, care fac referire la calitatea excelentă a lucrărilor sticlarilor cehi. Acest motiv este prezent şi în alte zone, atât de pe caroserie cât şi din interior.

Designerii au utilizat îmbinările dintre aripi şi bara de protecţie pe post de elemente decorative îndrăzneţe. Fiecare dintre aceste linii exacte se termină armonios. Trei linii de pe lateral şi de pe spatele maşinii formează, în zona stopurilor, un triunghi delicat, care pare tăiat în sticlă. Blocurile optice spate dispun de o suprafaţă albă, clară şi cu tăieturi fine, ca de cristal, şi sunt încadrate de o lampă roşie, în forma literei C.

Conceptul este acoperit cu un plafon panoramic, din sticlă cu tentă de culoare închisă. La fel ca şi exteriorul, interiorul este foarte elegant. Mai mult, interiorul îmbină nivelul ergonomic sofisticat cu funcţionalitatea ridicată. În timp ce structura orizontală a interiorului reprezintă o demonstraţie de generozitate, bordul, tapiţeria şi volanul, cu designul său alb-bej, conferă o imagine tinerească. Panourile portierelor sunt acoperite cu material textil, al cărui model arată ca şi faţetele unui cristal şlefuit, ceea ce aduce şi în interiorul maşinii motivul tradiţional al sticlăriei din Cehia.

“Am avut o abordare foarte puristă în ceea ce priveşte acest studiu de design – am structurat suprafeţele într-un mod simplu, dar impresionant,” declară Jozef Kabaň, Directorul Departamentului de Design ŠKODA, cu privire la filosofia acestui concept. Drept rezultat, automobilul are o imagine puternic sportivă. “Designul oferă simplitate şi un caracter tineresc. Viaţa a devenit foarte complexă, iar de aceea, mulţi oameni îşi doresc simplitate si precizie. Desgin-ul conceptului MissionL îndeplineşte aceste dorinţe,” a adăugat Jozef Kabaň.

sursa: ŠKODA

Aceasta este provocarea la care Apple trebuie să răspundă mâine, când compania este aşteptată să prezinte cea de-a cincea generaţie a iPhone.

Modelul este mai subţire, mai uşor şi are o cameră foto îmbunătăţită de 8 megapixeli, dar asta este tot ce se ştie până în acest moment.
Întrebarea este dacă noile caracteristici ale iPhone 5 vor avea puterea de a le lua ochii consumatorilor. Ani la rând, Apple a reuşit să îşi atragă clienţii cu ajutorul design-ului unic şi a software-ului total diferit de ceea ce exista pe piaţă.

Acum însă compania are o concurenţă puternică din partea smartphone-urilor care folosesc softwareul Android produs de Google şi care la fel ca iPhone au touchscreen şi mii de aplicaţii la dispoziţia utilizatorilor.

Unele modele rivale chiar depăşesc actuala versiune de iPhone. De exemplu Droid Bionic produs de Motorola are o cameră de 8 megapixeli şi acces la reţele wireless de mare viteză. Android are o cotă de 43% din piaţa americană a sistemelor de operare pentru smartphone-uri, în timp ce Apple are numai 28%, conform datelor Nielsen.

Apple este însă în continuare cel mai mare producător de terminale smartphone.

Şi lansarea celei de-a cincea generaţii de iPhone va fi diferită de toate celelalte. Dacă până acum Steve Jobs făcea un adevărat show în faţa unei audienţe mari atunci când anunţa noile modele, acum lansarea va avea loc într-un cadru mai restrâns la sediul companiei din Cupertino, California şi fără Jobs, care şi-a dat demisia luna trecută, când a fost înlocuit de directorul de operaţiuni Tim Cook.

sursa: zf.ro

„Mă bucur că Bechtel şi Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii au reuşit să identifice împreună o soluţie în cazul acestui important proiect. Rezultatul este un succes pentru toate părţile, în special pentru cetăţenii români care se vor bucura de beneficiile unui sistem modern de autostrăzi în acele regiuni ani de zile de acum înainte,” a declarat ambasadorul Mark Gitenstein.

„O felicit pe doamna ministru Anca Boagiu pentru rolul important pe care l-a avut în obţinerea acestui progres. Ea asigură realizarea unei autostrăzi de înaltă calitate acordând atenţie şi costurilor pe care le implică proiectul pentru România. Încurajez ferm Guvernul României să adopte acest acord şi să asigure aplicarea sa fără probleme în acelaşi spirit al parteneriatului şi pragmatismului care a dus la acest acord. Acum scopul nostru ar trebui să fie finalizarea acestor segmente ale Autostrăzii Transilvania fără întârziere,” se mai arata in comunicatul de presa al Ambasadei SUA la Bucuresti, remis presei.

Statul român va efectua plăţi restante către compania Bechtel în valoare de 90 milioane euro, în două tranşe, până la finalul anului 2011, a anunţat, miercuri, la Palatul Victoria, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu. Anca Boagiu a ţinut să precizeze, totodată, că rezultatele renegocierii s-au datorat sprijinului Ambasadei SUA la Bucureşti, Guvernului şi preşedintelui Traian Băsescu. “Azi am ajuns la un rezultat favorabil statului. L-am obţinut cu sprijinul Ambasadei SUA, sprijinul acordat de Guvern şi de preşedintele Traian Băsescu”, a declarat Boagiu in conferinta de presa.

Să începem exerciţiul.

            Cursul valutar – raportul dintre monedele naţionale şi internaţionale.
În trecut monedele naţionale se defineau prin conţinutul lor valoric stabilit prin lege de către statele respective. Cursul valutar reprezintă raportul valoric dintre monedele a două ţări, fiind stabilit pentru reglementarea schimburilor economice internaţionale. Fiecare ţară care practică mai multe cursuri valutare încearcă să folosească această categorie economică, în primul rând, ca instrument de măsurare monetară a schimburilor economice internaţionale, iar în al doilea rând, ca o pârghie de influenţare a acestora. Stabilirea raportului valoric dintre diferite monede poartă denumirea de cotare sau cotaţie. Astfel, cursurile valutare pot fi exprimate prin metoda cotării directe (cursul valutar exprimă numărul de unităţi monetare naţionale ce revin la o unitate monetară străină) sau prin metoda cotării indirecte (cursul valutar exprimă numărul de unităţi monetare străine ce revin la o unitate monetară naţională).

Teoria parităţii puterii de cumpărare explică evoluţia cursului de schimb pe termen mediu şi lung, dar o infirmă pe termen scurt. Pe termen mediu si lung, cursul de schimb al unei monede este determinat de rata inflaţiei dinţararespectivă. Mai precis, variaţiile de curs între două devize, A şi B, depind de diferenţa existentă între ratele inflaţiei în economia ţărilor A şi B. Această concluzie are la bază teoria parităţii puterii de cumpărare, supusă unor verificări teoretice, în decursul timpului, de “generaţii de economişti” de prestigiu. Rolul anticipărilor asupra formării cursurilor de schimb a fost şi este invocat mereu. Sub impulsul lui Aftalion şi Nurske, în secolul XX, se dezvoltă un adevărat curent teoretic, denumit psihologic. În baza acestei abordări, anticipările agenţilor economici cu privire la inflaţie, dobânzi, deficit bugetar, sold comercial etc, condiţionează comportamentele care declanşează, ele însele, o serie de reacţii turbulente.

Majoritatea specialiştilor recunosc, în prezent, rolul factorilor psihlogici, punându-se, în continuare, întrebarea dacă anticipările sunt raţionale, deci previzibile, sau, dimpotrivă, iraţionale şi imprevizibile! Economiştii de influenţă keynesiană considerau că anticipările speculatorilor îşi au originea în psihologia foarte complexă a pieţelor. Anticipările trebuie să se constituie, pentru analişti, în date exogene, extraeconomice. Miopia speculatorilor, înclinaţia acestora de a urmări evoluţia generală, de a o amplifica, de a pleca urechea la zvonuri şi false profeţii (astrologi sau şarlatani cu diplomă) conduc spre declanşarea unei mişcări speculative “iraţionale”, fără o fundamentare ştiinţifică a riscurilor ce pot fi asumate. Anticipările raţionale nu exclud prezenţa erorilor de previzionare; acestea sunt, însă, considerate aleatoare, hazardate. Dacă erorile sunt sistematice, respectiv dacă se constată în mod frecvent şi mereu în acelaşi sens, anticiparea nu poate fi definita ca raţională. Astfel, cursul real de schimb de la un moment dat diferă de cursul de echilibru (oconstantă) printr-o eroare cu medie zero:

Q = Qequil +ε

Folosind formula şi având un grafic al BNR, am încercat să văd dacă se potriveşte estimarea pentru primul semestru 2011. Iată graficul:

Cursul euro-leu. Sursă Bnr.ro

Nu se potrivea. Am încercat o formulă mai elevată: Harrod-Balassa-Samuelson. Nu mergea, nici nu se apropia de tendinţele leului nostru…

O variantă semiempirică? Determinantul lui Makarov? Îmi dă coloane proporţionale negative…

Calcul superior? Diferenţiala lui Parker? Pierd o zi, învăţ să folosesc Wolfram math, şi nu obţin nimic…decât un şir de numere negative.

Vreau să renunţ, e clar, nu sunt Soros…

Până când deschid eRomania, site-ul oficial, unde găsesc rambursările la împrumuturile guvernamentale făcute prin BNR. Împrumuturi interne şi externe.

Fac graficul, şi ce constat? Cursul valutar respectă graficul de rambursare şi nu legile economiei…Adică, atunci când statul nostru are de restituit o rată către o bancă comercială din România, lasă lei pe piaţă cât mai mulţi să fie cât mai ieftini. Când leii ajung la limita considerată minimă, îi strânge aruncând euro în piaţă, şi plăteşte rata în lei. Invers face când rata e externă şi în euro. Adică nu scoate euro pe piaţă pentru echilibrare, ci îi dirijează spre plată, pe piaţa internă fiind lipsă de euro, aceştia se scumpesc. Cu aceşti euro scumpi ne plătim noi rate la bancă…

Aşa că noi plătim şi creditele şi dobânzile şi profitul băncilor, preţul benzinei şi salariile şi primele celor din BNR…Cine pe cine speculează?

Iacob Altman

Accidentul s-a soldat cu rănirea gravă a minorului care a fost transportat la spital pentru îngrijiri medicale.

În 06.07.2011, ora 03:40, poliţişti din cadrul Poliţiei municipiului Turda l-au depistat în trafic pe A. Eusebiu-Alexandru, de 41 ani, în timp ce conducea un autoturism  pe str. Războieni.

Conducătorul auto a fost testat cu aparatul etilotest care a indicat o valoare de 0,68 mg/l alcool pur în aerul expirat.

Faţă de acesta s-au întocmit acte premergătoare săvârşirii infracţiunii de conducere pe drumurile publice a unui autovehicul de către o persoană care are o îmbibaţie alcoolică de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge, faptă prevăzută şi pedepsită de art. 87 alin.1 din OUG 195/2002 republicată.

În 05.07.2011, în jurul orei 09:00, poliţişti din cadrul Poliţiei comunale Floreşti l-au depistat în trafic pe T. Andrei, în timp ce acesta conducea un autoturism, deşi acesta avea permisul de conducere reţinut.    

Faţă de conducătorul auto s-au întocmit actele premergătoare pentru săvârşirea infracţiunii prevăzută şi pedepsită de art. 86 al. 2 OUG 195/2002 republicată.

În 27.06.2011, ora 11.50, pe str. Regele Ferdinand, U. Susana, de 78 de ani, s-a angajat în traversarea străzii prin loc nemarcat şi fără să se asigure, fiind surprinsă şi accidentată de către un autoturism condus regulamentar de către B. Carmen, de 41 de ani.
În urma accidentului femeia a fost rănită grav fiind transportată la UPU 1 pentru îngrijiri medicale.

Biroul de Presa al IJP Cluj

“Licenţele vor avea ca efecte creşterea penetrării servici­ilor de comunicaţii de bandă largă la nivel naţional şi dezvoltarea infrastructurii naţionale de radiocomunicaţii în vederea reducerii decalajului digital dintre zonele urbane şi cele rurale”, a declarat preşedintele ANCOM Cătălin Marinescu.

El a estimat că preţul unei licenţe naţionale se va situa sub trei milioane de euro, dar a precizat că tariful final va fi stabilit în urma consultărilor şi observaţiilor primite din partea industriei.

În acest sens, instituţia a lansat, luni, spre consultare publică, un document care propune condiţiile de acordare a drepturilor de utilizare a spectrului în benzile de frecvenţe 3,4 – 3,8 GHz pentru servicii mobile de bandă largă şi metoda de reorganizare a acestora.

Toate licenţele expiră la sfârşitul lunii septembrie 2013, cu excepţia licenţelor locale în benzile 3.410 – 3.600 MHz, care au diverse perioade de valabilitate, respectiv iunie 2011, august 2011, ianuarie 2015 şi decembrie 2015, precum şi a licenţei în banda 3.600 – 3.800 MHz, care expiră în iulie 2011.

Pentru licenţele naţionale, Autoritatea Naţională pentru Administrare şi Reglementare în Comunicaţii (ANCOM) propune ca în anul 2012 să demareze o procedură de selecţie comparativă pentru trei licenţe naţionale în benzile 3.400 – 3.600 MHz şi patru licenţe naţionale în benzile 3.600 – 3.800 MHz.

Procedura de selecţie comparativă se va desfăşura în două etape: o etapă prealabilă în care ofertanţii vor înainta către autoritate solicitări ferme de intenţie cu privire la achiziţionarea unei licenţe în banda de 3,5 GHz sau a unei licenţe în banda de 3,7 GHz şi o etapă de selecţie propriu-zisă care va ţine cont de rezultatele primei etape şi care va avea loc numai dacă numărul de solicitanţi este mai mare decât numărul de licenţe disponibile în această bandă.

În cazul în care numărul de solicitanţi este mai mic sau egal cu numărul de licenţe disponibile, ofertele nu vor mai fi evaluate, iar licenţele se vor acorda direct.

Licenţele judeţene (locale) vor fi acordate în anul 2014, când ANCOM va aloca prin procedură de selecţie comparativă în fiecare judeţ câte trei licenţe de utilizare a frecvenţelor radio pentru furnizarea de reţele publice şi de servicii de comunicaţii electronice cu acces de bandă largă.

Licenţele naţionale vor fi acordate pe o perioadă de 10 ani, iar cele judeţene pentru o perioadă de 8 ani, şi vor prevedea obligaţii de acoperire minimale pe etape de dezvoltare la 1 an, 2/3 ani şi 3/5 ani de la data emiterii acestora. Obligaţiile de acoperire vor include acoperirea cu prioritate a unui anumit procent din mediul mic urban şi rural (concretizat prin numărul de oraşe şi comune ce trebuie acoperite).

Prin condiţiile impuse, atât cele referitoare la lărgimea de bandă, cât şi cele legate de limitarea spectrului disponibil pentru un operator, ANCOM urmăreşte evitarea riscului irosirii sau a fragmentării excesive a alocărilor spectrului radio, asigurarea principiului neutralităţii tehnologice şi dorinţa de a atrage pe piaţa românească competitori care deţin capacităţile financiare, tehnice şi administrative necesare pentru a valorifica la maximum potenţialul acestor benzi de frecvenţe.

Procedura de selecţie comparativă a fost soluţia identificată de ANCOM ca fiind cea mai adecvată pentru alocarea acestor licenţe pentru că în acest mod poate fi asigurată continuitatea furnizării serviciilor către utilizatorii finali, benzile scoase la licitaţie pentru alocare fiind benzi auxiliare, care sunt complementare furnizării de servicii de acces la internet, oferind capacitate mare în locaţiii în care există cereri numeroase.

De asemenea, benzile de frecvenţe 3.400 – 3.800 MHz oferă flexibilitate ridicată în ceea ce priveşte serviciile de transport de date prin fluxuri de capacitate mare, permiţând operatorilor să ofere tarife competitive utilizatorilor datorită, în principal, costurilor reduse ale infrastructurii necesare.

Prin introducerea serviciilor mobile în bandă largă în aceste benzi, ANCOM are în vedere creşterea penetrării serviciilor de acces la internet în bandă largă şi dezvoltarea infrastructurii naţionale de radiocomunicaţii în vederea reducerii decalajului digital dintre zonele urbane şi cele rurale.

Proiectul Documentului de strategie privind implementarea şi dezvoltarea sistemelor BWA la nivel naţional în benzile de frecvenţe 3.400 – 3.800 MHz poate fi consultat pe pagina de internet a ANCOM.

Banda 3,5 GHz a fost utilizată pentru prima dată pentru transmisii de date cu caracter comercial începând cu anul 2001, în timp ce banda 3,7 GHz a început să fie folosită pentru activităţi cu caracter comercial în 2009.

Anterior, aceste benzi erau utilizate pentru alte aplicaţii civile (radiorelee analogice sau digitale de mare capacitate – în banda de 3,7 GHz; sisteme de buclă locală radio pentru telefonie publică – în banda de 3,5 GHz.

La sfârşitul anului 2008, ANCOM a mai încercat să acorde licenţe naţionale în banda de 3,7 GHz, dar procedura de selecţie s-a încheiat în 2009 fără rezultat pentru că nu s-a depus nicio ofertă.

ANCOM este instituţia care protejează interesele utilizatorilor de comunicaţii din România, prin promovarea concurenţei pe piaţa de comunicaţii, administrarea resurselor limitate, încurajarea investiţiilor eficiente în infrastructură şi a inovaţiei.

sursa: zf.ro